Некоторые вещи отличаются, если вы смотрите на новую или подержанную раму, но вот некоторые предложения:
Первое, когда вы говорите, что ищете стальную раму, что вы, вероятно, имеете в виду, это рама из сплава хромолибденового сплава. Это будет рама из труб, где хром и молибден были добавлены, как сталь была очищена. Часто вы увидите наклейку на трубке с номером, как 531, 631, 725 или 853, который используется для описания конкретной смеси.
секунды , пятно высокого или низкого качества рамы стало более трудным с годами, как механическая обработка и сварка методы отфильтрованы вниз. Со старыми рамами вы определенно хотите посмотреть на качество сварных швов и пайки, а также краски. Сварки могут быть гладкими или иметь регулярный рисунок. Обратите внимание на швы, которые выглядят шероховатыми, “глянцевыми” или нерегулярными. Раньше использование ушек было отличительной чертой низкокачественных оправ, но сегодня их чаще можно увидеть на высококлассных бутиках или на изготовленных на заказ экскурсионных оправах.
Вы также можете захотеть почувствовать нижние стороны трубок на предмет “шва”. На старых кадрах низкого качества вы часто находите прокат труб, где сталь была плоский лист, который затем проката и сварных по длине.
Финально, долговечность стальной рамы в значительной степени зависит от качества краски и технического обслуживания. Вода и ржавчина являются главными врагами стальной рамы. При покупке подержанных вы захотите внимательно осмотреть область вокруг нижнего кронштейна, выпадения и всю нижнюю часть велосипеда для чипсов, трещин и видимой ржавчины. Для долгой жизни, а также низкой стоимости окружающей среды, стали v. алюминия, вероятно, мытье. В США и большинстве развитых стран утилизация как алюминия, так и стали составляет около 50%, а производственные затраты и воздействие на окружающую среду довольно схожи. И хотя коррозия может быть проблемой, алюминиевая рама не будет ржаветь.
Удачи.