У меня есть дисковые тормоза на двух мотоциклах (один дорожный, один горный), и я клянусь ими зимой. Как и другие предлагали, вам нужно будет как минимум купить новую вилку. Вы должны подумать, стоит ли заменять углеродные вилки, хотя, так как это добавит довольно много веса, и вы можете обнаружить, что это сбивает улучшения самого тормоза. Легкая циклокрестная вилка с дисковыми закладками не будет дешевой, а более мускулистые стальные или алюминиевые не являются ни легкими, ни бесплатными. Если вы можете описать некоторые из ваших текущих спецификаций, я мог бы предложить некоторые варианты.
Но чтобы играть в дьявольского адвоката, я настоятельно рекомендую вам прочитать несколько статей, чтобы ознакомиться с некоторыми из вопросов, которые могут возникнуть при использовании дисковых тормозов на дорожном велосипеде. Во-первых, эта критика владельца велосипедов Родригеза. Обратите внимание на фотографию внизу скомканной дорожной вилки, которая не соответствовала спецификации установленных суппортов. Во-вторых, конкретный пример того, что может пойти не так, если вы используете не тот тип дисков на дорожном велосипеде и задвигаете их слишком далеко. Также остерегайтесь, что для использования дисков спереди, вам, скорее всего, понадобится дисковое колесо (неравномерная длина спиц с двух сторон). Это увеличивает сложность конструкции колеса, делая его более дорогим и обычно более склонным к выходу из строя.
Учитывая это, я настоятельно рекомендую диски для езды на велосипеде на работу и обратно. Диски тише и в целом требуют гораздо меньше технического обслуживания, потому что я не шлифую диски каждый раз, когда езжу по песчаным дорогам зимой. До тех пор, пока вы не будете ездить вверх и вниз по горам и поддерживать скорость 35 миль / ч вниз в течение длительного времени, вы должны быть в порядке. Езжайте с механическими суппортами - гидравлические не стоят и сложности для приезжающего на машине. Вы получите все преимущества без недостатков. Я подозреваю, что это даже экономически выгодно, потому что дисковые колодки и роторы служат гораздо дольше, чем резиновые колодки (не говоря уже о проблеме износа колес).
