Когда я должен использовать функцию блокировки на вилке?

Всякий раз, когда вилка Боб лишает тебя власти. Это может включать в себя квартиры, беговые дорожки, скалолазание… Лучший совет, наверное, попробовать его на всех участках, на которых вы ездите, и решить, где он работает, а где нет.

В любое время, когда вы поднимаетесь и можете справиться с препятствиями без подвески. Сила вашей ноги скрежет вниз педали будет сжимать подвеску, таким образом, сбивая некоторые из ваших драгоценных силы (и, следовательно, скорость). Также хорошо для любого времени, когда вам не нужна подвеска из-за хорошего качества поверхности. Например, хорошо ухоженная пожарная дорога, ведущая туда, где вы хотите ехать.

На моем гибриде я держу переднюю подвеску заблокированной на максимальной высоте, когда я нахожусь на дороге / плоской велосипедной трассе. Если я иду плоский маршрут на более комковатый, или добраться до особенно плохой участок дороги для горшка отверстия (как A6, как вы приходите в Маленький Халтон от Хорвича), то я разблокировать подвески.

, когда у меня есть подвеска заблокирован на максимальной высоте я чувствую, как будто я получаю больше энергии для моего расхода энергии (хотя это совершенно субъективно и может быть совершенно противоположно тому, что на самом деле), и это кажется, что это требует больше бодрости, чтобы сделать тот же участок дороги, когда у меня есть подвеска разблокирован.

Элитные шоссейные велосипеды спортсменов не имеют подвески, но велосипеды верхней трассы соревнований - это должно вам что-то сказать. Подвеска предназначена для обеспечения наилучшего контакта с дорогой и, следовательно, безопасности и комфорта езды, но она приходит по цене веса и отходов энергии, как вы откачиваете на педали. Скалистый спуск - используйте велосипед с подвеской; холмистая, но гладкая дорожная полоса - захватите этот велосипед без подвески. Мой обычный маршрут - это сочетание и того, и другого: Я проезжаю сквозь песок, грязь и корни деревьев на коротких участках, но большая часть пути - это гладкая гудрона с кричащими спусками и жесткими подъемами, поэтому у меня есть гибрид с подвеской на передних вилках. В то время как дорожные мотоциклисты уезжают от меня по гладкой дороге, я быстро обгоняю их на неровных участках.

У меня есть несколько велосипедов, но я езжу на мотоцикле через зимние месяцы, а летом, когда мой обычный маршрут мокрый/грязный, оставьте мою вилку незапертой большую часть лета, но заблокировать его на всю зиму, потому что большинство уплотнений подвески не предназначены для температур ниже 20 градусов F. Я не хочу, чтобы придется менять уплотнения каждую весну.