Чем отличаются мужские и женские велосипедные рамы?

В далекие времена, когда мотоциклы безопасности становились популярными, женщины носили юбки. Длина юбки была до лодыжки. Падение верхней планки делало возможным, сохраняя при этом респектабельность. Женщины считались слишком хрупкими, чтобы рисковать попасть в верхнюю трубу, отсюда и наклонная планка. Тенденция продолжалась даже долгое время после того, как женщины перестали ездить в длинных юбках.

Современный WSD (женский специфический дизайн) геометрия отличается от традиционной геометрии велосипеда. Разница выходит за рамки простого размера. Нужна ли она, зависит от того, кого вы спросите. Хотя некоторые женщины могут быть меньше, чем средний мужчина, многие из них такие же высокие, рост не единственный вопрос. У многих женщин соотношение ног и туловища отличается от среднего мужского, и рамы построены таким образом, чтобы соответствовать этой разнице. Это не означает, что женщине нужна специфическая женская оправа или что мужчина не поместится на оправе WSD. Все зависит от индивидуальных физических особенностей всадника.

Для MTB я заметил, что многие мотоциклы, продаваемые как женские, являются почти аферой, это только одна и та же рама с разными цветами и деталями трансмиссии более низкого класса (я помню одну, где мужская модель была 9 с/д, а женская - 8 с/д, но рама имела розовые пятна…)

Перед тем, как любой феминистка начнет указывать на то, что я мужчина, позвольте мне заявить, что я построил пару мотоциклов для женщин-всадников, а также поделился трассами со многими самками, которые получили свои мотоциклы самостоятельно. …

Я изучал многие модели “женских велосипедов”, и даже от известных брендов я часто нахожу, что единственное значимое различие заключается в седле.

Другое различие, которое может действительно что-то означать, что некоторые производители размещают свои рамы “Малый”, “Средний”, “Большой” и “Extra Large”, а не дают размер в дюймах, так что может случиться, что для какой-то марки “Средний” для мужчины означает 17", а для женщины - 15". Кроме того, остальные спецификации в геометрии для одной и той же модели рамы, как правило, одинаковые или достаточно маленькие, которые ничтожно малы.

Традиционно женский велосипед имеет очень наклонную верхнюю трубу. В основном это относится к классическим и городским велосипедам. Эта особенность была изначально создана, чтобы позволить женщинам ездить верхом в платьях. Она также позволяет легко устанавливать и снимать велосипед без необходимости приподнимать какую-либо ногу на видном месте. Тем не менее, этот дизайн немного слабее по сравнению с дизайном алмазной оправы, поэтому он меньше используется в горных велосипедах.

По крайней мере, в моей стране, люди имеют слишком много различных размеров (потому что у нас есть такой большой смесь рас в наших предков), и хотя это правда, что женщины имеют различные пропорции, чем мужчины, это также верно, что могут быть огромные различия между мужчинами, как может быть среди женщин. Например, учитывая, что два человека одного пола и роста, один из них может иметь более длинные ноги, чем другой, это может относиться как к женщинам, так и к мужчинам. Эти два человека явно не могут ездить на одном и том же велосипеде без какой-то регулировки.

Размер и геометрия рамы - это только один шаг в посадке велосипеда, у вас все еще есть длина подседельного штыря, длина стебля, угол наклона стебля, длина рулевой колонки и соответствующие распорки для руля, стиль и размер руля, а также седло переднего/заднего положения и угла наклона седла. Пока мой опыт помнит, регулировка этих переменных достаточно, чтобы достичь правильной посадки (пока ваша рама не слишком далеко от идеального размера), независимо от вашего пола.

Тем не менее, есть несколько советов, которые обычно могут сузить ваш поиск компонентов:

Седло : Как я уже говорил, это единственная область, где я видел, что есть реальные различия. Во-первых, хотя это правда, что женская анатомия отличается от мужской анатомии, это также правда, что могут быть огромные различия от одного человека одного пола к другому того же, так что не каждая женщина будет О.К. только с женским седлом.

Женщины всадники, которых я знаю, как правило, хорошо с более широкими седлами, чем у мужчины аналогичного размера, помните, что женщины, как правило, имеют более широкие бедра. Когда седло имеет срезную канавку в центре, женщины обычно имеют седло с более широкой канавкой спереди, в то время как мужчины прекрасно справляются с седлом с канавкой одинаковой ширины. Кроме того, при использовании седла, которое не имеет канавки, женщины, как правило, “нос вниз” угол седла.

Это напоминает мне, что самый разумный “женский седло” дизайн, который я когда-либо видел, а не с продольной канавкой, была изогнутая депрессия, которая начинается примерно и дюйм за кончиком носа и заканчивается там “крылья” начинают распространяться.

Захваты : Женщины, как правило, имеют меньшие руки, поэтому более тонкий захват (в результате чего меньший общий диаметр) может быть более подходящим. Также отрегулируйте досягаемость тормозного рычага так, чтобы рычаг был ближе к сцеплению.

Подвеска : Его ширина связана с всадником плечо к плечу ширину, но тогда вы должны учитывать стиль езды и техники, так что я не принимаю наживку на руль женщин. Для любого всадника, если руль MTB с более узкой шириной, чем может быть куплено, его можно просто отрезать (просто отрезать одинаковую длину с обеих сторон). Я также видел женские рули как таковые, потому что они имеют меньший диаметр на концах, но, если вы не купите соответствующую рукоятку, вы не сможете ею пользоваться. Поэтому я скорее рекомендую покупать более тонкие ручки (или более толстые, если это так), которые обеспечивают тот же конечный результат. И если нет цвета и декоративного дизайна, вы не обязательно должны ручки, чтобы быть предназначены для женщин, чтобы быть тоньше (меньший внешний диаметр), есть меньшие ручки по той же цене обычных, вы просто должны найти их.

Источники: Жена, сестра, пара подруг гонщика и 3 дамы гонщика.

Обновление: Через несколько месяцев после того, как я написал этот ответ, я увидел тенденцию в некоторых брендах, где рамы, предназначенные для женщин немного меньше, но также имеют более короткие эффективные верхней трубы, то есть, они имеют меньшее расстояние. между трубкой седла и головной трубкой. Это имеет смысл для женщин с пропорционально более длинными ногами и меньшим туловищем + более короткие руки, так как такая конструкция позволила бы сделать руль “ближе к гонщику” без использования суперкороткого стебля (что может вызвать фантастическое ощущение рулевого управления на первых порах). Забавно, но эта разница визуально заметна только в их 29 машинах. Боковая заметка: Эта разница также делает велосипед с более короткой колесной базой (колесные оси ближе), что делает его более подвижным и легким в маневрировании для меньшего человека, в то время как больший человек будет чувствовать себя таким же велосипедом, как и “дёргающийся”.

За исключением различий в размерах (поскольку женщины, как правило, короче мужчин), женские оправы ничем не отличаются от мужских.

Хотя в США оправы “шаг за шагом” (http://en.wikipedia.org/wiki/File%3aTriumph_Bicycle.JPG)“ обычно продаются как женские оправы, их ездят как мужчины, так и женщины в других местах. Этот тип рам очень удобен для коммунальных и пригородных велосипедов в городских районах, где можно монтировать/снимать велосипед, не поворачивая ногу на заднюю часть велосипеда.

_ Другими словами, ступенчатая проездная часть на самом деле не является женской рамой_. Это просто дизайн пригородного/городского велосипеда, который не так спортивно выглядит, как правильная оправа из бриллиантов, но если вы носите обычные брюки или юбку, то с ними легче иметь дело.

У женщин разное соотношение ног/рук/плечо, так что если рама действительно имеет специфическую геометрию для женщин, то обычно вы увидите более короткую эффективную топ-трубу и более длинное сиденье с трубой и головной трубой. Для действительно маленьких женских оправ (и мужских для этого), геометрия начинает становиться очень шаткой, потому что размер колеса и высота BB обычно не меняются. Я не буду подробно останавливаться на этом, потому что я думаю, что вы спрашиваете больше о пошаговых оправах, чем о пошаговых.

Пошаговые оправы считаются специфическими для женщин, хотя обычно это дешевые велосипеды, где нет никакой разницы между стандартной и пошаговой геометрией. Единственное отличие - это форма и угол наклона топ-трубы, который не влияет ни на геометрию рамы, ни на точки соприкосновения вашего тела (т.е. педали, седло, руль). Как и в большинстве других вещей, из этого правила есть исключения - например, Breezer делает хорошие шаги на проезде с чуть более короткими кокпитами для моделей с пошаговым переходом.

На самом деле здесь происходит не более двух вещей. Первое, женщины обычно короче. Во-вторых, кто-то, наверное, думал, что самый быстрый способ отличить женские модели - немного наклонить верхнюю планку, и она зацепилась. Это ни в коем случае не является стандартом, и у большинства хорошо сконструированных велосипедов нет большой разницы в форме между женскими и мужскими велосипедами больше, чем у мужских.

Ой… Как насчет этого. Да, геометрия в продаваемых фреймах WSD отличается от “фреймов unisex”, но… что, если бы они никогда не назывались WSD? Что если бы они были просто пропорционально меньшими мотоциклами? Orbea сделала это в этом году - TT длина/высота головной части пропорциональны кадрам. Дело не в том, является ли велосипед мужским или женским… а в том, “был ли он разработан для человека”?

Есть много, много мужчин, у которых пропорции “рассматриваются как” женские. И многие женщины, которые имеют пропорции, как и мужчины. Я бы хотел, чтобы компании никогда не делали рамки для WSD… это вводит в заблуждение и заставляет женщин (особенно новых гонщиков) верить, что это то, что им нужно. На самом деле, многие женщины могут поместиться в раме размером 50 или 52 см, если изменены точки соприкосновения (например, более узкие рули). Но, по правде говоря, мужчины также модифицируют эти точки касания - на самом деле, они не должны отличаться от других людей.

(был в индустрии 20 лет, гонял 25 лет, женщина).

Для некоторых типов ответ выглядит как “просто маркетинг”. У меня есть 58-сантиметровый дорожный мотоцикл с шинами 700х23 и рулем шириной 18 дюймов. Старый мотоцикл моей жены (на котором она больше не пользуется и на котором я теперь могу ездить по городу, когда мне не хочется носить велосипедные туфли, так как у него есть платформы с одной стороны педалей) - это 53см рама, шины 700х23 и руль шириной 16 дюймов. Длина кривошипного рычага составляет 7 дюймов для обоих. Размеры на ее “женском” велосипеде соответствуют меньшим “мужским” велосипедам…. И да, он немного маловат для меня для шоссейного велосипеда, но на самом деле очень близок по размерам к моему MTB, на котором я ездил по городу… :-).

Разница в высоте между мужчиной 5'10" (178 см) и женщиной 5'5" (165 см) составляет 8%.

Таким образом, если мужчины и женщины имеют одинаковую форму, и если их мотоциклы имеют одинаковую форму, и если мужской мотоцикл имеет 28-дюймовые (700 см) колеса, то женский мотоцикл должен иметь 26-дюймовые колеса.

Однако я обнаружил, что маленькие дорожные велосипеды или гибридные велосипеды, заявленные как подходящие для женщин, все еще имеют 28-дюймовые колеса: что меняет их форму, и насколько хорошо они подходят для гонщика.

26-дюймовые колеса существуют, но кажутся более стандартными для “горных велосипедов”, чем для шоссейных велосипедов. Вместо того, чтобы спрашивать о разнице между “мужскими” и “женскими” велосипедами, или спрашивать о разнице между “мужскими” и “женскими” велосипедами, может быть точным/важным вопрос о разнице между велосипедами для более высоких и более коротких велосипедов.

Я также не могу придумать причину, по которой…

Кроме ношения юбки, другая причина, кажется, такова, что ее ноги могут коснуться земли, когда она прыгает с седла на остановке, из-за того, что она сидит слишком высоко, чтобы начать, возможно, из-за того, что колеса слишком велики.