2012-12-17 13:41:12 +0000 2012-12-17 13:41:12 +0000
5
5

Установка жесткой вилки на пригородном MTB

Мотивация : Этот ответ говорит о том, что установка жесткой вилки на раму, предназначенную для подвески, меняет геометрию. Большинство ответов на мой вопрос о ржавой подвеске рекомендуют устанавливать жесткую подвеску для езды в дождь и снег.

Вопрос : Какие изменения в ощущениях от езды я должен ожидать при смене вилки с низкой на среднюю (80-100 мм) подвеской для езды на жесткую вилку? Мой велосипед вот такой:

Ответы (1)

6
6
6
2012-12-17 20:31:51 +0000

Если не выбрать правильную вилку, геометрия велосипедов изменится. Жесткая вилка, созданная для велосипеда, предназначенного для жестких вил, имеет меньший размер оси до короны, чем подвесная вилка. Если велосипед рассчитан на 100-миллиметровую подвеску, и вы надеваете “любую старую” жесткую вилку, то передняя часть велосипеда будет на 100 мм ниже, чем сейчас. Даже если вы исправите это в рулевой колонке/стопе/рукоятке, этого будет достаточно, чтобы расстроить грабли и, таким образом, изменить управляемость велосипеда. (см. @Benzo для ответа на эту проблему)

Велосипед будет (должен) быть значительно легче с теми же преимуществами.

Если вы едете по ровному тротуару, изменения заключаются в том, что вы будете чувствовать больше ухабов, и вам нужно будет использовать руки, чтобы поглощать и контролировать переднюю часть велосипеда, если вы столкнетесь с небольшими ухабами в углах. Выбор шин и давление на них становятся более важными, так же как и внимание к поверхности впереди вас. Большой выигрыш заключается в том, что ваш велосипед более эффективен - никакой мягкой раздавленной энергии, поглощающей энергию спереди (даже заблокированная подвеска перемещается) - вы будете ехать быстрее.

Езда по бездорожью - это совершенно другая игра с мячом. Если вы привыкли к жесткой подвеске и езде по ухабистому грунту, вам нужно будет изменить свой стиль. Ожидайте несколько шалостей на этом пути. Во время езды на подвеске, вы взвешиваете ее в углах и позволяете ударам удерживать переднее колесо на земле над ухабами. Без подвески та же техника приведет к подпрыгиванию переднего колеса и потере сцепления с дорогой, с предсказуемыми последствиями…… Вы должны научиться, чтобы ваши руки стали подвеской, и ваши руки должны контролировать переднее колесо не только в направлении, но и “высота” и “давление на землю”. Термин “рыхлый” приобретает новое значение. Он требует большего мастерства и концентрации, и гораздо больше внимания к деталям, чем езда на установке подвески дают, а также быть физически тяжелее, но и в некотором роде, более полезным.

Похожие вопросы

7
11
3
5
10