Как накачать шину клапаном Presta?

Эти стержни клапанов слишком короткие для тех глубоких ободов, которые у вас там есть. Только по фотографиям видно, что шток клапана не торчит достаточно далеко от обода, чтобы насос мог поместиться на нем до конца. Следовательно, он не контактирует с клапаном достаточно, чтобы накачать шины.

Для более коротких стволовых клапанов преста на глубоких ободьях фокус наполнения воздухом заключается в том, чтобы сначала сдуть шину примерно на 50%, затем одной рукой надавить на ствол насосной головки, а другой рукой протолкнуть ствол через обод со стороны шины. Затем используйте рычаг, чтобы получить хорошее уплотнение.

Когда вы закачиваете его вверх, увеличение давления в головке насоса будет нажимать на клапан преста самостоятельно. Как сказал Даниэль Хикс в комментарии на этой теме:

Нет необходимости нажимать на шток в клапане Преста, так как давление воздуха откроет клапан, когда давление в насосе вырастет больше, чем внутри шины. Все, что необходимо, это кратковременно постучать по штоку перед установкой патрона, чтобы убедиться, что резиновая прокладка не застряла.

“Снимите крышку клапана, открутите штуцер в клапане и слегка постучите по нему - струя воздуха выстрелит. Хорошо.”

Вы правильно поняли. Если у вас есть подходящий насос, и патрон работает правильно, то просто нажмите на патрон и переверните рычаг.

Обычно, когда вы нажимаете на патрон достаточно далеко, маленькая кнопка в середине патрона будет нажимать на “штуковину” вниз, чтобы выпустить воздух и дать вам прочитать давление.

Может быть, ваш патрон плохо спроектирован (или не совсем “стволовой агностик”), и вам лучше сделать с навинчивающимся адаптером. (И некоторые конструкции патронов требуют замены внутренних частей для работы клапанов Presta.)

(На самом деле это не так сложно и суетливо с правильным насосом и правильной техникой).

Внутри головки насоса Presta находится штифт за резиновой шайбой, который выжимает клапан на штоке, который включается, когда вы перемещаете рычаг в приподнятое положение. В то же время, как правило, набор зажимных губок зажимается на корпусе штока, удерживая его на месте. Очень похоже на то, что ваш насос не в состоянии активировать клапан в достаточной степени, чтобы сломать уплотнение, и поэтому, когда вы качаете, воздух, вместо того, чтобы накачивать шину, прижимается к резиновой шайбе.

Как упоминалось выше, это может быть артефактом того, что открытый стержень недостаточно длинный, и вы должны обратить внимание на то, чтобы: использовать либо патрон, который не требует такого количества стержня; заменить внутреннюю камеру на более длинную; или использовать удлинитель клапана (который оставляет существующий сердечник нетронутым), или если у камеры есть сменный сердечник для ввинчивания удлинителя клапана (как те, которые доступны у Continental).

Иногда я нахожу полезным, когда насосы работают не так, как я ожидал бы от них, использовать внутреннюю камеру с известным рабочим клапаном, не устанавливая его в шину. Это устранит вероятность того, что недостаточный шток будет являться ограничивающим фактором, и позволит использовать насос для обеспечения его правильной работы.

Похоже, что у насоса есть клапан, который должен автоматически переключаться между Presta и Schrader по мере необходимости. По моему опыту, эти клапаны не всегда работают. У меня есть аналогичный насос, где клапан застрял, и я могу использовать его только для надувания клапанов Шредера сейчас.

Если это в корне вашей проблемы, а также, среди многих альтернатив, вы можете 1) купить новый насос, или 2) получить Presta–>Адаптер Шредера .

Я думаю, что если вы работаете с насосом от велосипедной шины, воздух должен выходить из Шредера стороне клапана. Это покажет вам, в каком режиме работает клапан.

Вам нужен специальный клапан Presta, подходящий для шинного насоса, или адаптер для временного переоборудования клапана велосипедной шины в клапан шины Schrader , чтобы вы могли использовать стандартный шинный насос. После заправки снимите адаптер до следующего раза.

Один из трюков, который я использовал в щепотке, когда мой стебель был слишком коротким для глубины обода (как показано на вашем рисунке), заключается в том, чтобы приложить большой палец к шине в точке стебля и осторожно прижимать его до тех пор, пока стебель не будет вытянут из обода. Это может дать рычаг, необходимый для прикрепления головки насоса к короткой длине обода. Несмотря на то, что раствор стебля-удлинителя является хорошим, ваши диски не являются суперглубокими дисками, для которых требуется такой длинный стебель, который не является легкодоступным. Найдите хорошую трубку с длинным стержнем, и ваша конкретная проблема должна быть решена. Кроме того, у меня были проблемы с непрочитанными стеблями преста, из-за которых насосная головка соскальзывала до того, как шина была полностью накачана. Я купил новую головку насоса, и теперь трудно снять головку насоса на резьбовых стеблях, но насос остается прикрепленным к стеблю до веса 120+ фунтов на не протекторных стеблях.

Я не могу решить вопрос с длиной штока клапана, но мне повезло, что в моем велосипедном магазине появилась пара переходников от преста к шрайдеру, когда я купил велосипед. В велосипедном магазине мне показали, как пользоваться адаптерами, и сказали оставить их на штоках клапанов, чтобы адаптеры всегда были со мной, если они мне понадобятся. Это несколько раз спасало меня от того, что я не хотел использовать CO2-баллон и мог вместо него использовать пневматическую машину на заправке.

Возникла та же проблема - трюк в том, что резьбовая втулка на самом кончике клапана должна быть неплотной и плавающей, чтобы клапан работал под давлением поступающего перекачиваемого воздуха. Таким образом, порядок работы:

1. крышка клапана снять
2. убедитесь, что манжета штока клапана плотно прилегает к поверхности колеса
3. поверните миниатюрную резьбовую втулку против часовой стрелки, чтобы открыть поток воздуха к самому корпусу клапана (недостающий шаг, который меня озадачил)
4. прикрепите головку насоса к клапану Presta (и, если у вас есть адаптерный насос Joe Blow, как у меня), закройте желтый рычаг клапана селектора переходника в обратном направлении открытого (темно-серый) адаптера клапана Presta
5. надуйте до нужного давления
6. отсоедините желтый рычаг селектора клапана - в собственно насосе будет быстро высвобождено давление воздуха… и ни одного из клапанов Presta (yahoo!)
7. поверните крошечную резьбовую втулку по часовой стрелке, чтобы закрыть клапан и сохранить существующее внутреннее давление трубы/утира
8. замените колпачок клапана Presta… и отправляйтесь в дорогу!