Дотрагиваясь ногой до переднего колеса при повороте

Это обычная проблема, но на самом деле ничего страшного. Обычно я слышал, что это называется “наложение пальцев ног”. Он есть на всех мотоциклах.

В основном, это немного шокирует, когда это происходит в первый раз, но вы привыкаете к этому. Ничего страшного. Если ты просто знаешь, что это может случиться на медленных скоростях, ты достаточно легко избежишь этого. Так как это может произойти только на медленных скоростях, это не особенно опасно.

Это наиболее распространено на дорожных велосипедах в гоночном стиле из-за их короткой колесной базы или на велосипедах с меньшим размером рамы. Большие шины и/или крылья могут сделать это более вероятным. Большие ноги и ботинки, которые держатся очень далеко от пальцев ног, также делают это более вероятным.

Возможные решения включают в себя:

1. Постарайтесь не беспокоиться об этом. Обычно это просто раздражение и вы привыкаете к нему довольно быстро.

2. Не ездите медленно (не можете повернуть колесо достаточно далеко, чтобы это стало проблемой, если только вы не едете медленно).

3. Когда вы едете медленно и делаете резкий поворот, обратите внимание на то, где находятся ваши ноги.

4. Не нажимайте педали во время поворота

5. Нажимайте на педали вместо обычной педали, так, чтобы только ваша внутренняя нога шла вперед

6. При начале поворота установите ноги в хорошее положение (внешняя нога находится чуть ниже того места, где происходит наложение педали).

7. Также обратите внимание при старте со стопа.

8. Педаль с шариком ноги над шпинделем педали. Обычно это считается “правильным” местом и оставляет ногу только немного впереди педали. Некоторые новички ставят арку своей ноги на педаль, что, скорее всего, будет неудобно на педалях платформы, и ставят ногу немного вперед.

9. Может быть, немного сдвинуть ногу назад, так как вы делаете медленный поворот, чтобы вместо этого вы педали с пальцами ног. Я нахожу это неудобным, но это допустимо на несколько секунд.

10. Когда вы покупаете велосипеды, посмотрите, как много пальцев ног перекрываются. Вам даже не нужно ездить на велосипеде, вы можете сказать это, поставив педаль вперед, поставив ногу на педаль примерно в нужном положении, и повернув руль.

11. Более мелкие велосипедисты могут обнаружить, что велосипеды с меньшими колесами дают меньшее перекрытие пальцев ног. 650б или 26" вместо 700с?

12. Действительно, не беспокойтесь об этом слишком сильно.

У моего сына была проблема с перекрытием пальцев ног, и оказалось, что вилки были задом наперёд. Я посмотрел, как вытаскивать вилки, и после того, как я их развернул, мотоцикл стал идеальным. Никакого перекрытия ног! Спасибо за предложение.

Со мной случилось то же самое, я понял, что мое переднее колесо было не в том направлении!!! Я дымился, когда купил его в Хэлфорде? Так что я повернул велосипедное колесо, и все было в порядке!

Как и в ссылке, размещенной в ОП, и предложениях здесь большинство действий сосредоточено на изменении техники езды. Есть еще один вариант, упомянутый в ссылке и тот, который я думал, что новая техника не должна быть решением.

• изменить вилку граблины - путем замены передней вилки на ту, которая обеспечивает большую колесную базу вы увеличиваете расстояние между передней осью и нижним кронштейном, таким образом, вы уменьшаете перекрытие пальцев ног, вероятно, до мерила, что это не происходит. <данные-новая линия> С другой стороны, вы также уменьшить покрытие след велосипеда делает его более гибким, когда дело доходит до рулевого управления устойчивости (будет труднее ездить “без рук”), и вы увеличить колесную базу, что делает велосипед чуть сложнее маневрировать в медленных поворотах.
  Следовательно, решение одной проблемы вы создаете другой. <данные-новая линия> - изменение кривошипов на один размер короче - изменение, например, 170 мм кривошипов на 165 мм немного уменьшит перекрытие пальцев ног. <данные-новая линия> Это может быть полезно, если всадник в шов на более короткий размер - им не придется растягивать ноги так сильно. <данные-новинка> На обратной стороне является то, что короткие кривошипы требуют больше мощности, необходимой для поддержания той же каденция. Но так как вы заменяете кривошипов, замените цепь на размер меньше. Всадник должен будет увеличить их каденцию, но езда будет чувствовать себя так, как это требует меньше усилий.
  И байкер ездит с более высокой каденцией, кажется, едет быстрее, не говоря уже о том, что более низкая нагрузка и более быстрые повторения (в тренажерном зале) позволяют больше сжигания жира и мышечного тонуса вверх, в отличие от высокой нагрузки и меньше повторений вызывают в основном накопление мышц.

Просто убедитесь, что вилка сориентирована в правильном направлении. Я купил велосипед Spot, и когда он прибыл ко мне домой, завод поставил вилку в неправильном направлении. На самом деле, они поставили шины руля в неправильном направлении, и когда они правильно сориентировали шины руля, он поворачивает вилку на 180 градусов в неправильном направлении. Это не сразу бросается в глаза, и все, что вы можете заметить, это то, что педаль нажимает на переднюю шину.