Плоские брусья

Самый простой вид руля, это прямой брусок с ручками на конце. Плоские штанги традиционно использовались только вездеходами, но теперь вы видите их в более общем применении.

Плоские штанги кредит изображения )

Плоские штанги предлагают больше места для установки фонарей и компьютеров, чем каплеобразные штанги. Эти штанги имеют концы штанг, прикрепленные для дополнительных позиций рук. кредит изображения )

Drop bars

Обычно видно на дорожных велосипедах. Предназначен для того, чтобы дать всаднику несколько позиций рук, а также возможность “заправлять” вперед, уменьшая сопротивление ветра. Они могут быть оснащены aerobars для дополнительного аэродинамического преимущества.

Drop баров, как правило, узче, чем плоские баров, и не предлагают столько же детальный контроль над велосипедом на неровных поверхностях. Капельницы часто используются для более длительной езды на велосипеде.

Капельницы на туристическом велосипеде ссылка на изображение )

Также см. запись Вариации на капельницы .

Бары для бабочек-бабочек, также известные как туристические или треккинг-бары

Плюсы: Множество различных позиций доступны

Противопоказания: не очень легкий.

Часто используется для велосипедов на большие расстояния, где комфорт через возможность использования различных позиций езды имеет важное значение.

Три-бары

(или aerobars ) происходят из триатлона, но сейчас их можно увидеть почти в любой пробной ситуации, когда гонщик одинок и не может ездить в группе.

Преимуществами дизайна являются статические, обтекаемые позиции, где гонщик не может легко двигаться, но будет оставаться в аэродинамически выгодном положении, что приводит к более быстрой езде.

Минусы в том, что этот дизайн часто неудобен в течение длительного периода времени. При использовании на мотоцикле, который затем ездит группой, это может быть опасно, так как отрыв от штанг для использования тормозов требует времени, а некоторые конструкции представляют собой то, что фактически является парой шипов спереди, что может сделать столкновение с более мягкой мишенью худшим результатом.

Три-штанги могут быть “автономными” штангами или устанавливаются в качестве дополнения к обычным штангам. Переключатели передач также могут быть добавлены, чтобы позволить гонщикам оставаться на позиции во время переключения передач. Триатлонисты часто используют пространство между руками, чтобы поместить бутылку с соломинкой, чтобы обеспечить увлажнение с минимальным движением.

Cruiser bars

Позвольте гонщику сесть на велосипед и при этом держать брусья. Также известные как вертикальные или Северная дорога руль, они распространены на крейсерских велосипедах и некоторых комфортабельных велосипедах. Они направлены назад к всаднику, с ручками, которые направлены больше в сторону спины, чем в стороны.

Cruiser bike с рулем Фотография кредита ).

Bullhorn Handlebars (Шелдон Браун звонит в Cowhorn bars , хотя я никогда не слышал этот термин где-то еще. AKA комбинация баров . )

Иногда их можно дешево найти на местной свалке велосипедов . Некоторые находят их довольно удобными, и они допускают множество различных положений.

Хотя специально изготовленные рули, как правило, лучше, можно сделать набор бычков с помощью обрезка падающих рулей и перевертывание их через .

Один из наиболее интересных баров, который я пробовал, это Titec H-Bar (насколько я помню, есть и другие бренды H-Bar). Безумное количество положений рук. Может быть трудно найти хорошее место для рычагов и переключателей.

Riser-бары место райдера в более вертикальном положении, чем полностью плоские бары и может быть лучше для горного велосипеда технических маневров, таких как медленные падения на плоские (хакинг) и просто в целом подъем переднего колеса, чтобы убрать препятствия на пути. (Они все еще являются плоскими рулями, но поднимаются в конце)

Ширина руля также важна, и тенденция для горных велосипедов кажется, что они становятся шире. Более широкие штанги обеспечивают большую устойчивость во время технических спусков с волосами, но недостаток заключается в том, что уменьшается клиренс для боковых деревьев тропы.

Вариации в капельницах

Другим важным отличием в капельнице является форма капли. Есть ergo bars , которые выглядят следующим образом:

Обратите внимание, что ссылки являются просто представителем стиля, а не фактической стоимости. Между барами должна быть незначительная разница в цене.

В моем случае, эрго-бар отталкивает ладонь от рычагов. Это значительно затрудняет доступ к рычагам (в основном для переключения, хотя и для торможения он находится на пределе комфорта). Эту проблему можно решить одним из двух способов: приобрести набор рычагов с регулируемой досягаемостью или поменять местами руль. Я делаю последнее.

Существует также randonneur bar, капля бар, где средний бар немного дуги вверх на каждом конце, угол падения наружу, и падение менее жесткое, чем стандартный дизайн. Спроектирован так, чтобы быть более комфортным для длительных поездок.

BMX Handlebars

• Используется в основном на велосипедах BMX / ‘Cruiser’ BMX и других грязных треках, с 20- и 24-дюймовыми колесами, соответственно.

• Часто вмещает обивку на ножке и верхней планке, когда вы идете над ними, и ударил драгоценные части кузова по дороге.

• Очень прочный, разработанный, чтобы принять много злоупотреблений.

Неименованные бары(?)

A бычий рог установка с добавлением, так что всадник может ездить в более вертикальном положении, когда на квартирах. Это кажется хорошей установкой, когда скорость желательна несколько раз, но всадник также хочет иметь возможность нюхать цветы. Вы можете тормозить сверху, потянув за стержень_.

От: Велосипедный сноб Нью-Йорка

Впервые использованные в гонках, они размывают линию между быками и трибарами/аэробарами.

Впервые использованные в 1984 году на аттракционе Francesco Moser’s World Hour Record.

3T бары преследования.

Lowered bullhorn бары - добавляют аэробары к ним, и они становятся барами преследования.

Pros

• Они довольно аэродинамичны, поощряя хорошую позицию для скорости.
• Как правило, сделаны из углеродного волокна и, следовательно, довольно легкий.
• Более широкие рукоятки, как правило, очень сильны и привлекательны для спринтеров, которые используют рычаг через бары, чтобы добавить взрывной силы ускорения.
• Агрессивный внешний вид - заставляет вас чувствовать себя быстрее или выглядеть быстрее, даже когда вы неподвижны.

Cons

• Водообогревающая дорогая
• Большие различия в связях между барами и аэродромами, так что получить запчасти трудно/царатно.
• Абсолютно вороватый - ваш мотоцикл не может быть оставлен вне местных магазинов, потому что это был бы магнит вора.
• Риск быть помеченным как гонщик запчастей, если вы не можете ездить со скоростью, которая оправдывает это.
• Не так много мест для установки элементов управления - вы можете иметь тормозные рычаги на нижних ручках и переключатели передач на кончиках аэробара. Хотя с беспроводными передачами маленькие кнопки можно дублировать и в большем количестве мест.
• Менее хорошо, если курс имеет жесткие/медленные технические повороты из-за меньшего рычага.