- Вилка “правильная”, если она имеет правильное “провисание”, то есть, если она немного опускается, когда вы садитесь на мотоцикл. Правое “провисание” - не менее 10%, то есть не более 25% от общего пробега, для обычного велосипеда (не спускающегося, не специализированного);
- В основном, при обслуживании необходимо обратить внимание на три “зоны”:
- Очистка внутренней поверхности для удаления старого масла/жира, воды, грязи, сажи, ржавчины и т.д.
- Уход за демпфирующими элементами, которыми могут быть эластомер, змеевик, воздушная камера, открытая масляная ванна и т.д. Это может сильно варьироваться в зависимости от типа;
- Смазывание телескопических частей, которые отвечают за движение вилки. В зависимости от типа (например, открытая масляная ванна) демпфирующее масло и масло для смазки стойки одинаковы, поэтому они обслуживаются вместе.
- Это называется “предварительным натягом” и, возможно, увеличивает или уменьшает давление спиральной пружины или эластомера. То есть для регулировки “провисания” в зависимости от вашего веса, что эквивалентно тому, что позволяет вилке “тверже” или “мягче”.
Насколько я знаю, марка вашей вилки находится на дешевом конце спектра качества, так что вполне возможно, что она работает не идеально, или, по крайней мере, не так идеально, как высококлассные модели. Я бы сказал, что если она “работает”, то есть, если она спасает ваше тело (в основном руки) от тряски через шишки, то держите ее, даже если она слишком провисает, или играет, или не такая легкая. Но если он “сдается” работает слишком рано (скажем, вы идете по неровностям и он едва движется, или вы чувствуете неровности на руках), то это хорошо стоит изменить его для лучшей модели.
Если вы решили, что вы будете держать его и обслуживать его самостоятельно, я бы рекомендовал приобрести некоторые смазки / масла (проверьте, какие вам понадобятся для вашей конкретной модели), которые сделаны специально для подвески мотоцикла. Много смазочных материалов, которые я случайно использовал в прошлом содержал какой-то клей (прилипать к металлическим поверхностям и защитить их), и смазка стала клейкой, как только велосипед попал в какой-то пыльный путь. С другой стороны, жидкости, предназначенные для подвесок или гидравлических систем, имеют тенденцию к вытеснению примесей и со временем продолжают хорошо течь.
EDIT: Я нашел несколько фотографий и отзывов в Интернете, о вашей вилке (ищите слова: “sync 266 fork”). По этому (пластиковые верхние колпачки, пылевые “аккордеоны” вокруг телескопов) и по описанию отзывов (mtbr.com), я бы сказал, что это вилка низкого класса, таким образом, без гидравлических клапанов внутри, скорее всего, эластомера или катушечной пружины. Вы должны быть в состоянии разобрать его дома “no-fear”.
Надеюсь, это поможет!