Не уверен в правильном давлении в шинах

Я не знаю, какими шинами вы управляете, но 65PSI - это действительно низкое максимальное давление для шины 700x32. На твоем месте я бы не превысил его. Я бы, наверное, выкинул их и взял бы пару шин, которые вдохновляют на уверенность в себе.

Давление в шинах - это скорее искусство, чем наука (даже больше, чем шины для горных велосипедов), и большая его часть сведется к предпочтениям. Чем тоньше шина, тем выше давление. Чем больше гонщик, тем выше давление. В меньшей степени, чем выше TPI (нити на дюйм), тем выше давление. Между минимальным и максимальным давлением есть сладкое пятно, и оно зависит от указанных факторов и больше, и каждый гонщик должен просто почувствовать это сам. Тем не менее, у Michelin есть карта, которая может обеспечить достойную стартовую точку для дорожных шин, и вы можете ехать вверх или вниз оттуда, как вам заблагорассудится. Имейте в виду, что они спроектировали это на основе своих собственных шин, и, в конечном счете, у других авторитетных источников, вероятно, есть и другие мнения по этому вопросу.

Как и в случае с вашими автомобильными шинами, правильное давление накачки очень важно для того, как ваши велосипедные шины работают и служат. Как и в случае с автомобильными шинами, наиболее важной переменной, влияющей на правильное давление, является нагрузка, которую должны нести ваши шины. Благодаря более чем столетнему исследованию шинных технологий, инженеры Michelin обнаружили, что в профиле шины имеется определенное отклонение, оптимальное для балансировки сцепления, эффективности, комфорта и долговечности. Этот прогиб основан на конструкции шины и весе гонщика. Очевидно, что ваш стиль езды также может иметь эффект, но диаграмма ниже должна дать вам разумное руководство, с чего начать при экспериментах, чтобы найти правильное давление в шине для вас.

Есть несколько связанных интересных лакомых кусочков на Michelin’s site. .

Езжайте на шине с любой скоростью ниже 65 фунтов на кв. дюйм (65 фунтов на кв. дюйм), указанной производителем, если только загруженный велосипед (с вами) не деформирует шину более чем на 15% от высоты шины или если вы не столкнетесь с препятствием на ободе, которое вызовет спуск шины. Нет необходимости в жесткой резиновой шине, если только вы не любите, когда вас разрывают на куски. Более высокое давление не заставит велосипедную шину катиться быстрее. (Точно так же, более узкие шины не заставят вас ехать быстрее.)

Подробная информация:

Идеальное давление в шинах имеет много общего с шириной шины и весом велосипедиста, который также может включать в себя все, что может перевозиться на велосипеде (рюкзак, пансионы, багаж, тяжелые предметы на багажнике или корзине велосипеда).

Узкие шины требуют достаточно высокого давления и имеют меньший диапазон регулировки для различных весов велосипедиста. Широкие шины, наоборот, не требуют высокого давления для идеального баланса скорости и комфорта. “Надувание шин до максимального давления, рекомендованного производителем, имеет тенденцию к занижению узких шин и завышению широких”. *

Люди часто завышают давление в шинах, думая, что они будут ехать намного быстрее и как-то будут иметь меньшее сопротивление, когда все, что они действительно делают, это обеспечивают более жесткую езду. Выберите давление, которое допускает некоторую деформацию шины (примерно 15% горизонтального падения высоты шины, если вы хотите быть действительно суетливым), когда вы находитесь в загруженном/нагруженном положении. Достаточное давление, чтобы предотвратить вытаскивание шины или вызвать защемление. (Как правило, старые шины, которые изношены тонкими или неправильными/неудовлетворительными ободьемными полосами, часто являются более частой причиной таких плоскостей).

Некоторые очень тщательные независимые испытания привели к тому, что “с большой долей уверенности можно сказать, что увеличение давления в шинах (за пределами определенной точки) не делает ваш велосипед более быстрым на дороге, которая колеблется от очень шероховатой до очень гладкой”. На самом деле, на очень шероховатой дороге, более высокое давление намного медленнее, чем более низкое, потому что потери в подвеске очень велики. На большинстве поверхностей давление в шинах (за пределами определенной точки) просто не влияет на скорость. https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

*Это и другие технические подробности, представленные в Велосипедная ежеквартальная статья http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

Не ездите на скалистых шинах - если только вы абсолютно не должны, потому что ваши шины слишком тонкие и / или нагрузка слишком велика. Многим людям было бы лучше ездить на гораздо больших, более качественных шинах с эластичными кожухами.

2 основных момента, которые необходимо учитывать при принятии решения о том, что PSI будет использовать для работы с вашими шинами - это диски и сама шина. Большинство шин может выдержать более высокое давление, чем то, что на них напечатано, но “гарантированно” справится с PSI, напечатанным на боковине. Если вы покупаете качественные шины, у вас больше шансов накачать их выше с выдуванием. Возвращаясь к ободьям, то, что шина может справиться с PSI, не означает, что она может справиться с ободьем. Я буду считать, что у вас есть алюминиевые диски, и если это не POS, то они должны выдерживать более высокое давление. Я обнаружил, что распечатанный PSI шины иногда выше, чем возможности обода, когда я ездил на нейлоновых магнитных колесах еще в старые времена. Я купил шину с разрешением 100 фунтов на кв. дюйм, и она продолжала сдувать обод. Именно тогда я решил перейти на шипованные диски.

Есть хороший шанс, что вы сможете ездить на более высоких PSI, просто знайте, что нет никакой гарантии, мимо напечатанного PSI.

Я бы пошла с тем, что напечатано на шинах. Может быть, немного больше, если ты думаешь, что шины слишком мягкие. Если вы используете слишком большое давление, это не хорошо для шин. Это зависит от типа велосипеда, на котором вы привыкли ездить, но если вы привыкли ездить на дорожном велосипеде, то шины 700x32 будут чувствовать себя более хилыми, чем те, к которым вы привыкли. Но это, хорошо. Это пригородный велосипед, и это сделает езду более комфортной в обмен на небольшую потерю скорости. Похоже, что парень из магазина велосипедов не знает, о чем говорит, так как я никогда не видел шины 700x32, для которой требуется 100 фунтов на кв. дюйм. Также хорошее эмпирическое правило - попробовать посмотреть на шины во время езды. Если они не сильно деформируются при езде по ровному дорожному покрытию, то, вероятно, у них достаточно давления.