2012-06-26 17:37:14 +0000 2012-06-26 17:37:14 +0000
4
4
Advertisement

Как моё заднее колесо стало невероятно тугим за ночь?

Advertisement

Я снял квартиру вчера утром после нормальной езды, прогулялся на моём велосипеде внутри дома и перевернул его вверх дном вот так ) за ночь. Сегодня утром я поменял квартиру и надел новые шины, которые купил на прошлой неделе.

Когда я выезжаю на велосипеде, я обнаруживаю, что свободное колесо почти заперто! Я могу принудительно передвигать его, затягивая педали и нажимая на цепь, но это нелегко. Я пытался регулировать натяжение на моем быстросъемном устройстве, но, похоже, это не имеет значения.

Свободное колесо на моем SRAM S27 всегда было натянутым (до такой степени, что при движении задним ходом цепь немного ослабевает), но теперь я даже не могу высадиться на берег! Как это произошло, и что мне с этим делать?

Правка - на следующий день:

Я сделал свои корректировки во вторник утром, как я сказал в комментариях, но после всего лишь 15 миль езды фривуб был полностью затянут обратно!

После более тщательного изучения, я нашел руководство по обслуживанию для моих колес с несколькими хорошими фотографиями. Вот что я настроил утром во вторник:

Я, видимо, ослабил “торцевую крышку” от резьбы по оси. Вот еще одна фотография всего узла:

К сожалению, потому что он затянулся сзади, что, очевидно, было не очень надежным решением.

Advertisement
Advertisement

Ответы (1)

4
4
4
2012-06-28 19:10:53 +0000

Я решил повесить другой ответ, потому что в то время как догадка Дэниела и отличный ответ Билли достигли сути решения, я нашел некоторые особенности, которые могли бы помочь кому-то другому (хотя, возможно, только владельцу SRAM S27 ).

Прежде всего, руководство по обслуживанию очень помогает.

В моем случае, “торцевая крышка” сама по себе тигнила во время езды. Обычно, этот маленький установочный винт должен держать торцевую крышку от резьбы или без резьбы (т.е. вы получаете регулировку только правильно, применить установочный винт, и все это должно просто оставаться на месте).

Установочный винт фактически прилагает давление на резиновое уплотнительное кольцо, которое, в свою очередь, прижимает к резьбе на оси, чтобы держать торцевую крышку от поворота.

На моем колесе, что уплотнительное кольцо на самом деле частично распались, где установочный винт контактировал с ним. Так что вместо того, чтобы прижимать здоровое уплотнительное кольцо к резьбе, оно просто вроде как размазало там некоторые резиновые частицы.

-правильное решение этой проблемы, вероятно, получить новое уплотнительное кольцо. Маршрут, который я взял, однако, было повернуть уплотнительное кольцо около 90 °, так что установочный винт был снова выше здорового бита резины. Затем я повторно отрегулировал натяжение торцевой крышки и повторно применил установочный винт.

Надеюсь, что это держит меня в течение некоторого времени без затягивания снова. Всем спасибо за помощь!

Advertisement

Похожие вопросы

11
11
6
6
5
Advertisement